Kafkasya Ötesi Demiryolu | Fatih Atan , Abhazya haberleri

Fatih Atan (A’tanba)

11/03/2013. Değerli okuyucular, son günlerde özellikle Gürcistan Devleti Yetkilileri tarafından, Trans – Kafkasya Demir yolunun önemli bir parçası olan “Abhazya Demiryolu”nun uluslararası ulaşıma açılabilmesi için açıklamalar yapılmaktadır.

Bizler, konu hakkında yaşanan gelişmeleri, açıklamaları sizler ile buluşturuyoruz.

Çünkü bu konu Abhazya’yı ilgilendirdiği kadar, Gürcistan, Ermenistan ve Azerbaycan’ı hatta Türkiye’yi de ileri derecede ilgilendirmektedir.

Gürcistan’da yaşanan son devlet yönetimi değişiklikleri sonrasında, özellikle Gürcistan Hükümeti Yönetimini devr alan B. İvanishvili Yönetimi, Abhazya’nın Rus İşgali altında olduğu gerçeğini reddetmeden, Rusya’nın bu konuda Gürcistan’ın istemlerine uygun davranış biçimlerine gireceğini vurguluyor. (Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/3284/ivanishvili-hayali-surduruyor.html )

Ivanishvili Yönetimi, Rusya ile ekonomik ilişkilerin geliştirilmesi sonucunda, kendilerine ait olan toprakları geriye alabileceklerini umuyor. Bu ekonomik ilişkilerin geliştirilmesi için yapıan çalışmalar son günlerde meyvelerini almaktadır. Gürcü Şarap ve Maden Suları artık Rusya Pazarında boy göstermeye başladı.

Gerçi Rusya Devleti Yönetimi, yapmış oldukları açıklamalar ile Abhazya ve Güney Osetya’nın bağımsızlıklarını tanıma kararlarından asla vazgeçmeyeceklerini açıklamalarına rağmen (Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/3309/rusya-abhazyaya-ihanet-etmez.html ) Gürcistan Devleti Yönetimi bu hayalini sonuna kadar sürdürme kararlılığında görülüyor.

Abhazya Demiryolu’nun Güney Kafkasya açısından önemini açıklamadan once bu demiryolunun kısa tarihini sizlerle paylaşmak istiyorum.

“Kafkasya Ötesi Demiryolu” ( Закавказской железной дороги.) ilk olarak Poti – Tiflis Hattının 1865 yılında inşasına başlanması ile yaşama geçiriliyor. Bakü Petrollerinin Karadeniz yolu ile Batı Dünyası’na taşınması amacı ile de Batum – Tiflis – Bakü Demiryolu hattı 1883 yılında yaşama geçti.

“Kafkasya Ötesi Demiryolu”nun Tiflis – Gümrü (Александрополь) (Türkiye Sınırı) - Erivan Hattı ise 1899 – 1908 yılları arasında yaşama geçti. Demiryolu’nun uzunluğu 1913 yılında 1870 km. i geçmişti.

“Kafkasya Ötesi Demiryolu”nun Abhazya bölümü ise 1940’lı yılların başında Senaki (Gürcistan) – Suhum Bağlantısı yaşama geçirildi. Suhum – Adler (Rusya) bağlantısı ise 1949 yılında ulaşıma açıldı.

“Kafkasya Ötesi Demiryolu”nun Abhazya Demiryolu Bölümü Karadeniz sahili boyunca Abhazya topraklarını üzerinde 221 km.lik bir uzunluğa sahiptir. Ayrıca kömür madeni şehri olan Tkvarchal ile liman şehri Oçamçıra’yı birbirine bağlayan kısa çaplı bir demiryolu hattı da bulunmaktadır.

Abhazya Demiryolu 1992 – 1993 Abhazya – Gürcistan Savaşı sırasında ciddi oranda hasar gördü, özellikle Suhum – Gal Bölgesi Hattı yaşanan savaş sırasında tahrip oldu ve ulaşıma tamamen kapandı. Savaş sonrasında Suhum – Adler Hattı çeşitli onarımlar ile ulaşıma açıldı. Ancak 2008 yılında Abhazya’nın Rusya tarafından tanınması sonrasında RF Devlet Demiryolu Kampanyası tarafından yapılan onarımlar sonrasında var olan sıkıntılar ortadan kaldırıldı.

Bugün için Moskova – Adler – Suhum Demiryolu hattı sorunsuz olarak çalışmaktadır. Suhum – Oçamçıra hattında ise yapılan onarımlar sonrasında aralıklı seferler (özellikle yük taşımacılığında) düzenlenmektedir.

Tkvarchal – Oçamçıra hattı ise çalışmaktadır. Oçamçıra – Gal – Senaki Hattı ise tamamen kapalı ve ciddi hasarlı olarak bulunmakta ve kullanılamamaktadır.

Evet değerli okuyucular, Abhazya Demiryolu hattının kısa tarihçesi bu.

Şimdi günümdeki tartışmalara yeniden gelelim.

Gürcistan Devlet Yönetimi Temsilcilerinin geçtiğimiz günlerde Erivan ile olan ilişkilerini, Azerbaycan’a rağmen düzeltme ve geliştirme girişimlerini gözlemlemekteyiz.

Gürcistan Devlet Başkanı Mihail Saakaşvili’nin Hükümetin bu konudaki girişimlerinden duymuş olduğu rahatsızlığı sizler ile buluşturduk. Mi Saakaşvili Demiryolunun bugünkü koşullarda açılmasının ne anlama geleceğini “Eğer, şu andaki konumda kabul edilirse, işgal kaldırılmazsa, sadece onların (Rusya) Abhazya topraklarını sınır olduğunu kabul etmek anlamını taşır.” Diyerek kendi açısından sınırını belirliyor. (Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/3263/demiryolu-savasi-suruyor.html )

Gürcistan Savunma Bakanı Irakli Alasania Erivan’da yapmış olduğu açıklamalar ile konunun önümüzdeki günlerde gündemdeki yerini koruyacağını bizlere göstermektedir

Irakli Alasania “Özgür Radyo” ya yaptığı açıklamada, yakın bir gelecekte Abhazya Demiryolu’nun açılması ile ilgili olarak ilk adımların atılacağını söyledi. Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/3368/alasaniadan-demiryolu-aciklamasi.html )

Ermenistan’da yeniden devlet başkanlığına seçilen Serj Sarkisyan, 31 Ocak’ta Yeghvard şehri’nde yaptığı konuşmada “Erivan ile Tiflis arasında, Abhazya demiryolunun açılabilme koşullarını görüşüyor ve şimdi çalışmalar teknik sorunların çözümü biçiminde sürüyor” diyerek konuya vermiş olduğu önemi belirtiyor.

Bu açıklamalara karşılık olarak Abhazya Cumhuriyeti Devlet Başkanı Aleksandr Ankvab ise, “cumhuriyetimiz üzerinden geçen demiryolu projesi hakkında Abhazya Devleti Yönetimine bugüne kadar hiç kimse başvuruda bulunmadı” açıklamasını yapıyor, ancak kapıyı tamamen kapatmıyor ve Abhazya’nın da gündeme katılarak konunun tartışılabileceğini belirtiyor. “Bu konuyu uzmanların oturup tartışması ve bunun Abhazya tarafının da olduğunu anlamaları gerekir, bu süreçten çıkar elde etmek isteyenlerin bu tür oyunlara başvurmalarına değer mi? Şimdilik her şey belirsiz durumda bulunuyor” (Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/3241/ankvabdan-demiryolu-aciklamasi.html )

Abhazya Demiryolu ile ilgili olarak son günlerde, yaşanan bütün bu gelişmeler ile ilgili olarak Gürcistan Savunma Bakanı Irakli Alasania’nın radyo konuşmasında ki “Bu proje için yakın bir gelecek içerisinde ilk adımın atılacağına inanıyorum” açıklamasına önem vermemizi gerektiren gelişmeler yaşanıyor.

Abhazya Cumhuriyeti Devlet Başkanı Aleksandr Ankvab, 12 Mart’ta Moskova’ya yapacağı resmi çalışma ziyareti sırasında Rusya Federasyonu Devlet Başkanı Vladimir Putin ile görüşecek. (Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/3337/ankvab-putin-ile-bulusuyor.html )

Aslında bu haber normal olarak değerlendirilebilir. Ancak, aynı tarihte yani 12 Mart’ta Ermenistan Devlet Başkanlığına yeniden seçilen Serj Sarkisyan’da Moskova’da Vladimir Putin ile görüşme yapacak.

İşte, Irakli Alasania’nın yapmış olduğu açıklama bu noktada önem arzediyor. Gürcistan’lı yöneticiler, bu konu hakkında Erivan ile sürekli olarak iletişim içerisinde olduklarını belirtiyorlar.

Bizler bu açıklamaların ve gelişmelerin ışığında Moskova’da “Abhazya Demiryolu”nun açılması konusunun gündeme gelebileceği yorumuna varabiliriz. Çünkü bu yorumumuzu destekleyen unsurlar yaşama geçmektedir.

Abhazya Cumhuriyeti Devlet Başkanı Aleksandr Ankvab’ın belirttiği gibi görüşmelerde, tarafların “Abhazya tarafının da olduğunu anlamaları” gerektiğini belirtiyorum.

Bu koşula, Ermenistan’ın Abhazya Cumhuriyeti’nin bağımsızlığını tanımasının da olmazsa olmaz ön koşul olarak eklenmesi gerektiğini vurguluyorum.

Bu vurgulamamazı biraz daha açmak için yine Ermenistan Devlet Başkanı Serj Sarkisyan’ın seçim döneminde "Эхо Москвы" Radyosuna yaptığı konuşmada söylemiş olduğu, “Ermenistan için Abhazya, Güney Osetya ve Kosova çok önemli değere sahiptirler. Çünkü bizler Dağlık Karabağ’ın bağımsızlığını tanımadan Abhazya, Güney Osetya ve Kosova’nın bağımsızlıklarını tanıyamayız.” Sözlerine sizlerin dikkatini çekmek istiyorum. (Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/1534/serj-sarkisyan-ile-soylesi.html )

Evet! Ermenistan Devlet Başkanı, daha “Dağlık Karabağ”ın bağımsızlığını tanımamış durumda bulunuyor, hele, hele açık bir biçimde bunu yapmadan da Abhazya’nın bağımsızlığını tanımayacağını net olarak açıklıyor. Ama gelin görün ki Abhazya Demiryolu’nun bu ülkenin varlığını tanımadan Rusya ile Ermenistan’ı bağlaması gerektiğini söyleyebiliyor.

Gürcistan Devlet Yönetimi’de Abhazya, Azerbaycan ve hatta Türkiye faktörlerini yok varsayarak, rahatça Abhazya’nın kendi toprak bütünlüğü içerisinde sayılması koşulu ile Abhazya Demiryolu’nun açılabileceğini söylüyor.

Değerli okuyucular, Sn. Sarkisyan, ülkesini baskı altında değil de gerçek anlamda onurlu bir biçimde temsil etmek istiyorsa, derhal, Dağlık Karabağ Cumhuriyeti’nin bağımsızlığını kabul ettiklerini söylemeli ve bunu söylerken de Abhazya ve Güney Osetya’nın da bağımsızlıklarını kabul ettiklerini açıklamalıdır.

Abhazya Demiryolu’nun Abhazya Cumhuriyeti’nin bağımsızlığı kabul edilmeden uluslar arası demiryolu ulaşımına açılmasının, Abhazya’nın Gürcistan’a önce ekonomik daha sonra da siyasi olarak entegrasyonunu sağlamak isteyen planın bir parçası olacağını vurguluyorum.

Moskova’da yapılacak olan Putin – Ankvab, Putin – Sarkisyan görüşmelerinde gündeme gelebilecek olan “Abhazya Demiryolu” Açılımının Abhazya ve Abhaz Diasporası’nda dikkatli bir biçimde izlendiğinin de bilinmesini isterim.

Rusya Federasyonu Devlet Başkanı Vladimir Putin’in sürekli olarak vurguladığı ve son olarak 20 Aralık 2012 tarihinde düzenlemiş olduğu basın toplantısında belirtmiş olduğu “Biz, Abhazya ve Güney Osetya’nın bağımsızlıklarını tanıma kararımızı yeniden gözden geçiremeyiz. Bu mümkün değildir.” Siyasi bakış ışığında “Abhazya Demiryolu” görüşmelerinin yapılmasının en doğru hareket olacağını söylüyorum. (Bknz: http://www.abhazyam.com/haber/3172/putinden-net-aciklama.html )